Une promenade entre Martigues et Marseille, environ 20 milles nautiques. Départ de l'étang de Berre à 14 heures. Il faut une petite heure pour descendre le chenal de Caronte et atteindre la mer à Port-de-Bouc. Avec un vent portant force 4, Petit Prince 2 rejoignait l'entrée de Port Frioul à 18 heures. Amarrage au ponton visiteur où il y a largement de la place car, comme me l'a expliqué le sympathique capitaine du port, c'est principalement un port de passage, les bateaux qui s'y arrêtent n'y restent pas. Le port est bien abrité et constitue un bon refuge en cas de mauvais temps. Il est a recommander car il est vaste et on a toutes les chances d'y trouver une place. Le lendemain est consacré à la visite de l'île Pomègues. Paysages arides mais belle ballade sous le soleil. Jour suivant, départ vers Porquerolles.

Après l'épisode du port d'Hyères, traversée vers l'île de Porquerolles. Commencée par calme plat à la sortie du port d'Hyères le vent monte en quelques minutes à force 6 et au travers de la Petite Passe, entre la presqu'île de Giens et Porquerolles, le vent est passé à force 7 (ce niveau que l'on appelle en terme marin "Grand frais") avec des creux d'un mètre cinquante. La mer est blanche d'écume. Vent ouest, travers, on avance bien. Quelques quarante-cinq minutes plus tard, Petit Prince 2 est à l'entrée du port de Porquerolles. Le vent tombe d'un à deux points dans l'entrée du port. On est accueilli par la barque du port qui m'indique le ponton et l'emplacement. L'assistance demandée par VHF est déjà au ponton et l'accostage est dès lors aisé. Vraiment top l'accueil ! Dans la galerie photos ci-contre, on trouvera des informations sur l'île, des images du port, des commerces, et du paysage rencontré lors de la promenade menant au phare du cap d'Arme ou à la plage et au mouillage de la Courtade. Le prix de la marina est raisonnable et c'est une escale à retenir. Tenir compte cependant, que faire vos courses ici vous coûtera plus cher que sur le continent. Si on a besoin de matériel d'accastillage ou autre pour le bateau, les shipchandlers qui représentent AD et U-ship tiennent les prix catalogue.

La visite du fort Sainte-Agathe érigé au XVIe siècle donne accès à un point de vue unique sur l'île et la rade d'Hyères. La visite est payante mais gardez vos tickets, ils vous serviront lors de la visite à la fondation Carmignac. Les images, ici par temps couvert, donnent une vision inhabituelle du paysage. La tonalité grise du ciel met particulièrement bien en valeur la teinte de la plage d'Argent et le mouillage sur fond de sable gris argent de l'Anse de Bon Renaud. Le moulin du Bonheur, restauré, capable de fonctionner, montre un exemple typique de moulin provençal. Outre la culture des oliviers, un domaine de 35 hectares de vignes,exposé à un climat maritime exceptionnel produit un vin bio qui exhume bien l'expression du terroir de l'île. Vous en trouverez à l'épicerie, place d'Armes.

La villa Carmignac est un lieu dédié aux arts qui contient des œuvres contemporaines permanentes mais il est aussi aménagé pour proposer des expositions temporaires. Le thème retenu est "La mer imaginaire". Point remarquable du bâtiment, un plafond d'eau central éclaire les 2000 m2 de salles d'exposition. L'entrée est payante mais les tickets de la visite du fort Sainte-Agathe vous sont déduits si vous les présentez. À découvrir en sortant de l'exposition côté jardin, La Traversée, de l'artiste Jean Denant, mur de pierres et représentation de la mer Méditerranée en miroir. Le ciel, la mer ou les plantes ainsi que les visiteurs s'y reflètent pour devenir les acteurs de cette scène qui devient un véritable tableau changeant avec la couleur de la lumière et du temps. Il fera ensuite bon se promener au milieu du maquis, d'essences locales ou d'origines lointaines en y découvrant de curieuses œuvres d'art moderne.

      

Le jardin Emmanuel Lopez présente une variété d'essences locales ou issues de différentes régions du monde adaptées au climat méditerranéen. À la sortie du bourg, en direction de la route du phare du cap d'Arme, on découvrira avec intérêt l'Atelier de Sabine. Sabine réalise de merveilleuses et très originales aquarelles sur d'anciennes cartes marines, des lithographies à petit tirage, des impressions sur tissu, ou votre bateau en tableau. Elle a édité aussi un très beau guide des mouillages de Corse illustré d'aquarelles originales ainsi que Carnet de Mouillage II consacré aux plus beaux mouillages, de l'anse Méjean au Cap Camarat, en passant par les îles d'Or. Si vous naviguez dans ces régions, ce sont deux ouvrages indispensables dans la bibliothèque de bord pour la qualité des informations et des aquarelles illustrant chaque escale.

Un petit saut à Hyères pour voir la ville haute médiévale. Montée au Castel Sainte-Claire et ses jardins, à travers d'étroites ruelles en passant par la Tour des Templiers, la porte et la collégiale Saint-Paul. Les ruines du château, au sommet de la colline, offrent un panorama exceptionnel sur la ville, la presqu'île de Giens et les îles d'Or au large.

Retour à Martigues par beau temps et au vent portant de nord-est sous gennaker seul. La route choisie est assez proche de la côte et juste après le passage du cap Scissié fidèle à sa réputation, petit coup de tabac, vent instable et violentes bourrasques. Pas facile d'enrouler le gennaker qui est ensuite remplacé par le génois. Quelques milles plus loin le vent se stabilise. Ça souffle bien et Petit Prince peut reprendre une route plus calme, un beau sillage avec des pointes à 7 nœuds quand même. Halte pour la nuit à Port Frioul. Départ tôt le matin car il faut être à Martigues avant que le vent tourne et du mauvais temps est annoncé pour l'après-midi. Onze heures, nous sommes à Port de Bouc. La remontée au moteur du chenal se passe sans encombres mais l'attente au quai à l'entrée du bassin de Ferrières est dangereuse, les bateaux ne respectent pas la limitation de vitesse affichée à cet endroit (3nds). Elle est aussi sujette aux vagues importantes provoquées par les bateaux circulant dans le chenal où la vitesse autorisée est de 15 nds. Passage du pont à 14 heures et arrivée à la marina vers 15h30. Un vent fort s'est levé et merci à André sur son Melody qui m'a aidé pour l'accostage.
Merci aussi à Horizon Marine et à Cyril, super mécano, pour le timing toujours respecté.

Étiquette navale pas tout à fait respectée ici, mais les têtes de mâts deviennent de plus en plus encombrées d'antennes et accessoires en tous genres, deux pavillons sous la barre de flèche babord sont tolérés.

Alternative "ici"